聚氨酯行走轮箱和钢的摩擦系数
聚氨酯行走轮箱和钢的摩擦系数
答:聚氨酯行走轮箱与钢的摩擦系数为：0.18
聚氨酯行走轮箱
菲尔森智能装备是盐城东台聚氨酯行走轮厂家，为您提供巷道堆垛聚氨酯行走轮箱及其他设备聚氨酯行走轮、轨道行走轮,轨道行走轮,聚氨酯导轨轮等。
当行走轮箱涉及聚氨酯时，在不同材料硬度之间的性能会有所折衷。较硬的材料通常对较高的载荷，速度和较高的抗割裂性具有较高的公差。但是，材料越硬，牵引力和制动能力就越弱。我们的工作是找到可以承受高速要求并提供成功，快速减速的中间条件。
为了验证轨道行走轮是否满足指定的负载和速度要求，我们首先完成了内部测试和分析。我们的测试设备反映了这一点。为了进一步检查我们的发现，我们能够利用供应商持有的大量数据来确保我们为手头的应用选择最佳材料。
在此过程中，内部和外部测试方法以及研究相结合，证明了车轮可以经受住竞争。在内部，我们使用测功机测试了不同负载和速度下的故障。由于我们现有产品范围的性质，我们的测功机可以测试9 mph的最大速度和高达4,800 lbs的速度。我们的测试为我们提供了一些信息，但是需要我们的预聚物供应商以技术数据来支持发现。我们生产的绝大多数车轮和轮胎都在材料处理行业中的不同级别的叉车上使用。尽管如此，这种竞争仍然强调了我们的聚氨酯轮在更广泛的应用领域中可以表现出的优势。我们从与我们合作的团队那里收到了很多反馈，但是三件事对于我们所服务的不同行业来说是普遍相关的。轨道行走轮缺乏振动和变形，再加上我们先进的制造能力。
当然我们也可以为您提供不同型号的铸钢行走轮箱。
聚氨酯行走轮箱的材料特点：
1.振动率低
我们铸造的轨道行走轮非常平衡，以至于高于6500 rpm时，不会产生可见或可听见的振动。颠簸的车轮会影响定位精度和编码器测距等功能。完美的圆形，平稳运行的车轮将限制每次旋转所累积的误差。
2.不易变形
除了没有振动外，车轮保持其形状。该团队报告在整个测试和完成期间均未出现变形或蠕变的迹象。如果您听说过“平点”一词，您可能知道聚氨酯在使用后会出现轮廓不规则的情况。在使用过程中，由于材料过热，然后停车时冷却，会在轮胎上形成不需要的扁平点。轨道行走轮当牵引力不足时，这些斑点也可能由于轮胎打滑或“剥离”而出现。这是叉车轮胎变形的一种常见方式，这会导致骑车人不适和机器效率低下。
聚氨酯行走轮箱的技术指标
-负载能力-3000公斤
-轮径-200mm
-车轮材料-铸铁
-轮胎材料-聚氨酯
-胎面宽度- 100MM
-集线器长度（无袖） -不适用
-轮毂长度（套筒） -109mm
-孔直径（坎肩） - 30毫米
-套筒孔直径选项-不适用
-袖型-高顶礼帽对
-轴承类型-球轴承
（所有数据仅供参考，聚氨酯轮须根据实际情况定制）
3.设计灵活性强
除了轨道行走轮本身的性能外，我们的加工能力还使我们能够将聚氨酯加工成所需的精确尺寸。而且，我们能够利用和修改现有工具以适应不同的轮毂设计。制造过程中的灵活性也使我们能够应对最新的设计变更。通过这种灵活的方式，我们可以制造新的独特产品，而不会产生高成本或影响日常生产。
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